Der Aktuator für Anwendungen im Antriebsstrang ist eine neue BLDC-Motoren-Plattform mit skalierbarem und modulare Aufbau.
Wachsende Komfortansprüche und Sicherheitsanforderungen treiben weltweit den Technologiewechsel vom Handschaltgetriebe zum Automatikgetriebe voran.
Der Proportionalmagnet (LFS – Linear Force Solenoid) ist ein Direktsteller für automatisierte Getriebe.
Der Vorsteuerungsdruckregler (VTS – Variable-force Transmission Solenoid) regelt den Vorsteuerungsdruck in Automatikgetrieben.
Das stufenlose Hybridgetriebe (DH-CVT) mit einem Schubgliederband zeichnet sich durch Effizienz und Leistung aus.
Getriebedrehzahlsensoren erfassen die Eingangs-, Ausgangs- oder Zwischendrehzahl des Getriebes und senden diese Information an das Getriebesteuergerät (TCU).
Der Druck- oder Wege-Direktsteller dient als Aktuator für die Druck- oder Durchsatzregelung bei Automatikgetrieben.
Der Ansatz von Bosch ist es, Mobilität ganzheitlich zu denken. Mit Lösungen rund um das Fahrzeug und über das Auto hinaus.
Die innovative Bremsscheibe iDisc trägt dank Hartmetall-Beschichtung zur Verbesserung der Luftqualität in Städten bei.
Die Sensordatenfusion von Radarsensor und Multifunktionskamera dient der detaillierten Erkennung und leistungsfähigen Interpretation des Fahrzeugumfelds.